銅玉鐵路進入后期攻堅階段 預計明年通車

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2016-09-06 08:41:34   來源:鄧明鵬 羅奧   

銅玉鐵路最新建設情況如何?回應市民關切,近日,記者走進銅玉鐵路部分施工現場,了解鐵路最新建設動態。

在銅玉高速公路萬山收費站下車,從老山口出發,沿著公路驅車3分鐘就來到了制梁場。

在村民的引領下,記者來到銅玉鐵路萬山段萬山站建設現場。早起的工人們在軌道旁邊的工地上忙碌開來,呈現一派繁忙的施工景象。

“為了提高效率,制梁場和鋪架基地同時施工,合二為一,大幅度縮短建設的周期。” 負責該段鐵路建設的中鐵一局銅玉鐵路公司副總經理楊忠仕說。

站在鋪設好的鐵軌上,楊忠仕打開了話匣子,“這個叫護輪軌,專門鋪設在橋梁上,防止火車脫軌。”“這個大家伙是架橋機,我們自己花了一個星期時間組裝起來的。”“這個是道渣裝卸機,專門把這些碎石子倒在鐵軌邊上。”

工地上小到水泥枕木大到數十米長的架橋機,楊忠仕對它們的性能功用都非常了解。對于修建鐵路,他有著一種莫名的熱愛。

在軌道邊,是一大片平整的地面,從裸露的整齊土層不難看出,這些土層經過處理,呈現出一層一層的狀態。

楊忠仕笑著告訴記者,目前這塊地面已經墊完了土層,隨后就要鋪上混凝土了。未來這將是萬山站上下旅客的核心地段。

在萬山站工人居住區的簡易房前,工人們在兩年多前親手種下的小樹已經長成拳頭粗了。

今年36歲的張澤坤也在這里待了兩年。作為本地人,在兩年前工程剛開始時,老張便加入到了建設的隊伍,成為工地上的一名鋼筋工人。

隨著工程的陸續完工,老張盤算著,如果鐵路建成,就在家門口開一個餐館。“自己參與了萬山站建設,看著它一點點成形,油然而生成就感,未來我也想留在這里,開一個鄉村農家樂,不再出去打工了。”

同時,作為銅玉城際鐵路控制性工程的錦江雙線特大橋主跨已成功合龍,目前已進入收尾階段。

遠遠看去雄偉壯觀,從銅仁火車站出發途經萬山到達玉屏,不僅縮短了城市之間的距離,更節約了出行時間。

目前,銅玉鐵路整體建設情況如何?記者就此采訪了市發改委鐵建辦常務副主任胡憲文。

“目前整條鐵路的建設已經進入了后期的攻堅階段,玉屏、萬山沿線主體工程基本完成。”據胡主任介紹。

銅玉鐵路預算投資44.488億元,合同工期42個月。于2013年12月23日進場施工。截至目前,銅玉鐵路全線大部分橋、隧、路主體工程已完工。

全線橋梁工程共46座,完工42座,在建4座;隧道工程共22座,貫通21座,剩余1座在建;路基站場土石方總方量485萬立方米,累計完成467萬立方米。

來自貴州鐵路投資集團的消息,銅仁至玉屏城際鐵路線下主體工程預計今年下半年全部完工,明年下半年將通車運營。屆時,銅仁市區到貴陽的鐵路旅行時間將在1.5小時以內,比高速公路節約2小時左右。

銅玉城際鐵路建成后,將進一步促進中東部地區人流、物流、信息流向銅仁聚集,助推銅仁經濟社會跨越發展。(鄧明鵬 羅奧)

編輯:梁成功

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